Essai Volkswagen Passat Alltrack

Un break élégant, capable de sortir des sentiers battus

7/10
Classement wow
Voici la note moyenne des principaux magazines automobiles.
  • Qualité de fabrication
  • Espace intérieur
  • Coffre immense
  • Look très carré
  • Conduite un peu insipide
  • Prix

46 800 € Gamme de prix

5 Sièges

5,2 l/100km

Test

La Passat Alltrack est la version quatre roues motrices de la Passat SW, elle fait face notamment à la Skoda Octavia Scout ainsi qu’à la Peugeot 508 RXH.

Elle est aussi pratique la Passat SW en offrant beaucoup d’espace à bord et un énorme coffre. L’intérieur est globalement le même que les autres Passat, donc excellent. Elle se différencie par des seuils de porte en métal ainsi que des surpiqures spécifiques.

L’assise est un peu plus haute que dans une Passat SW classique, offrant un meilleur point de vue sur la route. Elle s’équipe de renforts en plastique sur les ailes et les pare-chocs afin de prévenir toute rayure en hors-piste.

D’un point de vue dynamique, elle se rapproche du comportement sain et sécurisant de la Passat SW, à la différence que sa suspension plus haute lui fait prendre un peu plus de roulis, en contrepartie le confort s’améliore encore.

En termes de motorisation, le choix est assez simple. Le 4 cylindres 2.0 litres diesel se décline en 150 et 190ch, dans le 1er cas avec une boite manuelle, dans le 2nd avec une boite DSG automatique.

L’équipement de série est assez riche, avec une transmission intégrale, la navigation, la climatisation, l’éclairage 100% Led ou encore le régulateur de vitesse adaptatif.

Elle s’équipe aussi de renforts en plastique sur les pare-chocs et ailes, afin de prévenir toute rayure en tout terrain.

Récapitulatif

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