Essai Volkswagen Passat

Une berline de qualité dotée d'un très bel intérieur

8/10
Classement wow
Voici la note moyenne des principaux magazines automobiles.
  • Design statutaire
  • Espace intérieur
  • Qualité de finition
  • Un peu trop passe partout
  • Certains plastiques durs
  • Boite de vitesse parfois rugueuse

31 980 € - 49 040 € Gamme de prix

5 Sièges

4,1 - 5,4 l/100km

Test

Les modèles Volkswagen ont tendance à dominer leur gamme quand il s’agit de construire une voiture de qualité, et c’est ce que fait la Passat avec aisance face à ses rivales telles que la Ford Mondeo ou encore l’Opel Insignia. En fait, elle est tellement réussie qu’elle peut se placer comme une très bonne alternative à la Bmw Série 3.

Le tableau de bord de la Passat est un exemple de simplicité grâce à son écran tactile de 6,5 pouces qui sert à contrôler l’essentiel des fonctionnalités de la voiture. La qualité des plastiques est irréprochable pour cette gamme de prix.

Même si elle est plus petite que la précédente génération, la Passat est bien plus spacieuse à l’intérieur. Le coffre de 586 litres est un des meilleurs de la catégorie, et l’espace aux places arrière est digne des plus grandes berlines. Vous pouvez aussi choisir la déclinaison break pour bénéficier d’un coffre encore plus grand. Il y a même une version hybride, la GTE.

La Passat tient très bien la route, la direction est assez précise, proche de la Ford Mondeo qui est la référence en termes de conduite dans cette gamme. Le diesel de 150ch offre le meilleur compromis entre performance et économie.

Toutes les Passat sont dotées de jantes aluminium, de climatisation et de Bluetooth. L’écran de 12,3 pouces Active Info Display remplace (en option) les compteurs analogiques habituels, et peut afficher des infos de navigation par exemple.

 

Récapitulatif

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